?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

Камрад рассказал в комментариях офигительную историю про падение Тверского вагоностроительного завода. Про то, как безжалостность бездушных путинских наймитов угандошили одного красного директора и его товарищей, и не пожалели их ни разу, вот. А он, примерно, как Грудинин, за права трудящихся боролся, потому и денег не было для этих самых его рабочих – всё на подпольные бани с тёлками типографии с листовками уходило.

Внемлите о зверствах, блядь, режима.

Read more...Collapse )
Жду рассказов о безусловном вреде банкротства и о том, как эффективно Лукашенко гасит Путина в деле оптимизации ситуации на предприятиях.

Да, что российской экономике – пиздец, рефреном не забудьте.


(небольшая помощь)
promo ladik2005 июнь 19, 2018 10:05 91
Buy for 100 tokens
Сбер: 4279 3800 2955 8774 , 2202 2002 2670 3674 Яндекс:41001184831655 PayPal: ladik2005@mail.ru Большое спасибо тем, кто мне помогает. Попробую обновить поясняшку, зачем я это делаю - то есть помощи прошу. Камрад из Австралии написал правильно: главное - не доходы. Главное - расходы. Я…
Почти тридцать лет прошло. Тридцать долбанных лет, после того, как распался Союз. Много это или мало, чтобы прекращать внезапно обретённую (от имперской Москвы) независимость отмечать, и наконец-то внутренними делами эффективно позаниматься? Ну, типа, своим гражданам не во вред, а исключительно во всяческое удовольствие?

Ведь независимость – это когда ты проблемы решаешь самостоятельно. И самостоятельно обеспечиваешь свой суверенитет, причём не с точки зрения прав (за это каждый лимитроф в падучей бьётся), а с точки зрения образующихся обязанностей. Ладно, про составляющие позже поговорим; пока про отношения с Россией.

Потому как Россия – она империя не потому, что злобная, сердитая, и «та-та-та-дам-та». Ну, как в «Звёздных войнах». Это всё исключительно эмоциональная хуйня, потому как «империя» - это всего лишь единственно возможный способ устройства мультинационального и мультикультурного государства (группы государств), обеспечивающий некий цивилизационный проект; федеральное устройство, ИМХО, здесь уровнем ниже. Там много ещё интересного, но об этом тоже не сегодня; тема больно вкусная и большая.

Read more...Collapse )

Пока фиксируем – Россия виновата в том, что промышленность лимитрофов, как бы сказать помягче, наебнулась. Или уже, или вскоре. И существовать без России, кооперации с ней и её рынка не может. А сука такая Россия стремится у себя всё импортозаместить, и для своих граждан рабочие места создать. Что весь пиздец неправильно, потому как лимитрофу некуда девать вот этих всех своих рабочих, а унитазов в Западной Европе на всех не хватит. То есть за почти что тридцать лет практически все лимитрофы ухитрились всю свою промышленность торжественно просрать, кроме добывающей. И в этом тоже Россия виновата.

И пофиг.

(снова нужна небольшая помощь)
Так получилось, что первые свои деньги я заработал в 14 лет (1984 год): месяц на летних каникулах был вожатым на пришкольной площадке. Целых десять рублей, купил себе альбом для марок. На следующий год тоже работал, а в 16 лет, после 9 класса, работал уже по-взрослому – на целлюлозно-бумажном заводе, слесарем по контрольно-измерительной аппаратуре и автоматике. В мае на УПК первый разряд получил. На промкотельную меня послали. Там дали ящик старых манометров, усадили за масляный пресс и сказали: восстановить по максимуму. Трубки Бурдона и сектора ночами снились.

Read more...Collapse )

Я не вижу страны Беларусь через сотню лет.

(помочь автору: https://ladik2005.livejournal.com/554450.html )

Для начала, как обычно, зачётная цитата. С сайта Самого Президента Республики Беларусь: «Речь на переговорах шла и об имеющихся проблемах машиностроительных комплексов. "Мы особенно много внимания уделили этому на переговорах в формате один на один. В том ключе, что нам не надо было бы повторять одно и то же производство, создавая предприятия, особенно в России", - отметил Президент. Он привел пример, что если в Беларуси есть предприятие БелАЗ, то зачем подобное предприятие по выпуску автомобилей большой грузоподъемности создавать в России. "Нет такой необходимости. Обращено было внимание на работу по кооперации, как это было и ранее. Полное взаимопонимание с Президентом России", - констатировал Глава государства». (http://president.gov.by/ru/news_ru/view/soveschanie-po-itogam-belorussko-rossijskix-peregovorov-19539/ ).

Вот мне давно интересно – он сам верит в то, что он говорит? То есть, у АГЛ полное понимание с ВВП в том, что последний, в рамках Бацькиных хотелок, вот прямо таки немедленно закроет производство карьерных самосвалов Комацу (95 т.) в Ярославле, ТОНАР в Московской области… Да не, бля, вообще всё производство самосвалов в России закрыть надо (https://truck.ironhorse.ru/category/russia?mcatf=tipper ), в Минске ведь ещё МАЗ есть! А ещё «Алмаз-Антею» надо списать охулиард рублей в убыток, и закрыть производство колёсных шасси под монтаж в Брянске. КамАЗу надо свернуть работы по «Платформе-О» и поддержать Минский завод колёсных тягачей. Ведь у России ни денег, ни мозгов для производства «многоножек», и разработка КамАЗа – фейк. Как танк Т-14 «Армата». Как Крымский мост.

А ещё надо закрыть производство российских троллейбусов и трамваев. Тут вообще прямой ущерб, и экономический, и, сука, международный. ""Белкоммунмаш" четыре раза участвовал в конкурсах на закупку трамваев в Даугавпилсе (это Латвия - Ладик2005) и каждый раз получал отказы, хотя предлагал выгодную цену. Последний такой конкурс состоялся в сентябре 2017 года, он завершился победой литовской компании Railvec, которая предлагала поставку трамваев Тверского вагоностроительного завода и ООО "ПК Транспортные системы" по цене 511 тысяч евро за штуку. В то же время компания Virtus SV, предлагавшая трамваи белорусского производителя, установила цену в 260 тысяч евро за машину. В общей сложности победителю конкурса пришлось заплатить на 2 миллиона евро больше, чем планировал получить "Белкоммунмаш"". (https://ru.sputniknewslv.com/economy/20180918/9422880/Tverskie-tramvai-chut-ne-possorili-Belarus-Latviju.html ). Вот, блядь, как такое терпеть Самому Лукашенко????

Надо закрыть «Ростсельмаш» и других производителей сельхозтехники. Пользоваться исключительно комбайнами гомельского производства. То хуйня, что их качество, скажем так, не очень, что признают сами белорусские селяне, коим это добро впаривают насильно. Сам Великий Вышебога сказал, что ломается белорусская сельхозтехника исключительно от того, что интеллектуальный уровень российских комбайнёров, скажем так, не очень, и требуется им дополнительная подготовка (встреча с представителями российской региональной прессы то ли год, то ли два назад – ссылку искать лень; не маленькие, сами гуглите). Правильно, дополнительная профессиональная подготовка со стороны психологов (чтобы сдерживать эмоции) и филологов (чтобы правильные слова подбирать, а то матерных для характеристик не хватает).

Тракторные заводы закрывать надо. Тут на тему Владимирского плач стоял у всех бацькалюбау, что в РФ производство деградирует. Ну так у нас всё по-взрослому, от экономической эффективности плясать принято, а не от багатавектарных хотелок. Из Владимира производство на две другие площадки перевели, хотя одна из них тоже как-то устаёт, вроде бы. Но, если кто не в курсе, то тракторы в России производятся (https://www.popmech.ru/vehicles/273552-9-rossiyskikh-traktorov-nashi-polya-nashi-mashiny/ ). Вот эти производства нафиг и закрыть.

А ещё надо закрыть в России заводы по производству и сборке легковых автомобилей. Потому как Лукашенко удалось небывалое – китайский автосборочный завод открыть. Ну как небывалое, по версии его администрации. Потому как китайцам ну нихуя никто не мешает открывать такие заводы в России. Свободных площадок – хоть жопой жуй. И с Путиным сие согласовывать не надо, с Медведевым тоже. Одна проблема – своё бабло вкладывать надо. И конкуренция на российском рынке тоже таки есть. А вот найти великого хозяйственника, что у тебя кредит возьмёт и на этот кредит завод построит для сборки автомобильчиков и закупаемых у тебя же машинокомплектов – то да, ради этого стоит и потерпеть игру подростка Коленьки на рояле. И ведущую оперную певицу подогнать, чтобы с опытом и попадала во все извивы исполнительского мастерства белорусского принца.

Ах, да, те машинокомплекты через Клайпеду идут. Тут я вообще потерялся – или я в принципе в географию разучился, или Китай относительно Белоруссии геолокацию поменял, пока я спал. То есть стало не надо в Литву через три океана тащить комплектующие, и морем внезапно оказалось лучше, чем железной дорогой через Россию. Хотя тут я допускаю. Потому как морем дешевле, а что по длительности поставок, то как-то стремительно похуй получается, с учётом сокращения объёмов и динамики продаж: завод рассчитывался на 60 тыс. машинок в год, с прицелом на российский рынок, но как-то не покатило на этом олигархическом рынке с китайскими автомобильчиками. Вот и сократили планов громадьё до меньше десятка тыс. в год. Китайцам-то похуй, кредит отдавать терпиле один хрен придётся, а вот сбыт опять, того, пиписькой накрывается. А тут ещё законодатели мировых автомобильных мод индусы на подходе со своим «убийцей УАЗа». Сдаётся мне, что, если кто кого убьёт, так это Лукашенко своих экономических советников. Потому как в России китайские и (отведи, Господь) индийские автомобили, даже белорусской сборки, предпочитают только очень исключительные любители-экстремалы. А это неправильно, и не несёт дохода белорусской экономике. Тем более что остаток рынка белорусские автоперегонщики ведёр с болтами из Европы закроют – им тоже копеечка нужна. По крайней мере, именно это в последнем обзоре белорусского авторынка говорят спекулянты-частники. Так что закрыть автозаводы в России нафиг, и не ебёт.

Да, надо ещё закрыть производство холодильников, стиральных машин, телевизоров… Ведь это всё в Синеокой есть? Ну вот. И нехуй. Говорят же вам – остатки контрабандой из Западной Европы. Щаз, не устраивает. Пятнадцать-двадцать лет назад секонд-хенд металлоломный устраивал, а сейчас вот нет. Зажрались тут, понимаешь, качество им подавай. Какие вы, к ебеням, россияне союзники, если экономическому чуду имени Лукашенко помочь не хотите? Своим кошельком и своими удобствами? Тем более, что китайцы ещё один кредит подгонят, на завод по сборке не вполне работающих, но внешне похожих на настоящие холодильников. И стиральных машин. И телевизоров. Китайцы в принципе лохов любят, которые у них деньги в долг на их же товары берут. Это, если кто не в курсе, инвестиции по-китайски называются.

И Путин, что характерно, с этим всем согласен. Именно так Президент Величайшей Во Все Времена Белорусской Державы истолковал его невнятный шёпот из предлога и популярного слова. Потому как «импортозамещение» - это сказочка такая, в Кремле придуманная, чтобы народ россиянский не бурогозил. А так да, Путин слил, и исключительно о помощи белорусскому машиностроению и думает. По версии Лукашенко. Правда, версия Путина осталась, как всегда, загадкой. Не говорят приличные политики такого вслух и на публику.

Если правда не вырывается, как у Лаврова.


(помочь автору: https://ladik2005.livejournal.com/504121.html )

Заброс навоза в вентилятор – дело, порою, творческое. Не, оно можно и без выдумки, как, например, на Белпартизане давеча, в статье про казаков в Витебске, где новое слово в охране общественного порядка в Москве анонсировано – типа, за миллионы долларов казаков готовили/привлекали для разгона митингов оппозиции. Прикольно, чо. Потому как это цирк город только разнообразит, а ещё их так забавно троллить (например, поливальными машинами после), а ещё москвичи в целом сердобольны к умалишённым. А там, где за рамками, там и ОМОН зашибись справляется, и очередь там на это у них (когда оно уже можно), а вы – казаки.

Не, я понимаю, в Беларуси сейчас этому могут и поверить, особенно те, кто в Москве как не был, так и не собирается, к ноябрю в Пекин по безвизу готовясь. Ненуачо, набросам имени «Пипец России» верят же. Не в курсе, что у нас тут, мать её ети, гласность, в каждой туалетной кабинке, и некоторые «писатели» звуки оттуда через клавиатуру на публику транслируют. В ассортименте и количестве.

Между тем, ко второй части нашего исследования (первая: https://ladik2005.livejournal.com/503098.html ) мы тоже подойдём творчески и проведём его ректально-церебральным способом. Сдаётся мне, что основной думательный мозг у авторов таких трансляций (см. выше) и подобных анализируемому (http://www.rospisatel.ru/novosti/nov216.htm ) опусов расположен в районе копчика, а это – новое слово в физиологии и Нобелевки достойно, а деньги офигеть нужны.

Я тут позавчера пообещал по фактурке вышеуказанной статьи нетривиально пройтись. Начнём, пожалуй. Итак, проанализируем перечень заводов, убитых, по словам Плеханова, нахуй, насмерть и преступным замыслом. Сразу – некоторые таки да. Но мы, в отличие от Плеханова, посмотрим, что там на самом деле, где Плеханов прав, а где спиздел, по обыкновению кружка ушибленных социализмом. Напомню, что его текст размещался дважды – в январе 2014-го, и, без изменений, в мае 2018-го. То есть, по замыслу Плеханова, эта информация была актуальной на дату размещения.

Да, здесь и далее – основная инфа с официальных сайтов предприятий в Интернете, а также сайтов регуляторов (например, налоговой) и агрегаторов бизнес-информации. То есть из источников первого уровня, а не сборников шизоидного бреда. Ссылки, ввиду их количества, не даю – сами ищите))).

Про заводыCollapse )

Итак, некоторые итоги. Цель новых хозяев России, по версии Плеханова – «довеси Россию до уровня Сенегала», и «в этом они», по состоянию на 2014/2018 годы, «преуспевают, даже с опережением планов», просматривается только в публикациях указанного автора портала КМ.RU с украинским флажком на профиле. Поскольку даже по тем 9 заводам, чью смерть оголосил Плеханов своим истеричным опусом, ситуёвина следующая:

а) убиты по смутным причинам и требуют возможной реанимации – 2 («Красный пролетарий» и «Саратовский авиазавод»). При этом у последнего есть успешная «дочка»;
б) умершие по чисто экономическим причинам, связанным с отсутствием рентабельности – 3 (ПО «Вега», МТЗ «Рубин», «Динамо»);
в) вошедшие в терминальную стадию заболевания и продержавшиеся на сильно действующих финансовых инъекциях правительства Москвы до конца 10-х – 1,5 (0,5 АЗЛК и ЗиЛ);
г) сменившие собственника/профиль и успешно работающие – 1,5 (0,5 АЗЛК и «Авангард»);
д) умерший только в мозгах у Плеханова – 1 («Дальзавод»).

В итоге, вместо зомби-апокалипсиса имени Плеханова, наблюдаем следующее

Про вообщеCollapse )

Я один такое долбоёб, что не вижу негативного влияния на экономику России отсутствия упомянутых Плехановым предприятий? Я один вижу несоответствие написанного Плехановым истерически-трагического опуса реальному положению дел? И, специально для белорусских сторонников Плеханова, домашнее задание – спрогнозируйте историческую судьбу белорусских предприятий в среднесрочной перспективе в свете написанного.

А Вы, господин/товарищ Плеханов, батенька, пиздабол.


(Спасибо за помощь, камрады! Но всё ещё актуально то, что в промоблоке (я даже его не правлю - всё плывет пока): https://ladik2005.livejournal.com/499879.html )

Profile

ladik2005
ladik2005

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel