Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo ladik2005 june 19, 2018 10:05 91
Buy for 100 tokens
Сбер: 5469 3800 6982 5676 (получатель Даниил Владимирович Т., сын) Яндекс/Ю-Моней: 41001184831655 PayPal: ladik2005@mail.ru Большое спасибо тем, кто мне помогает. Попробую обновить поясняшку, зачем я это делаю - то есть помощи прошу. Камрад из Австралии написал правильно: главное - не доходы.…

Мартиролог авиаторов-испытателей (1980-1991)

Союз Советских Социалистических Республик, 1980-1991: не менее 23 катастроф, не менее 53 погибших.

Collapse )

Таким образом, в Советском Союзе при освоении новой авиационной техники и иной служебной деятельности лётчиков-испытателей с 1926 по 1991 годы произошло не менее 174 (176) катастроф и погибло не менее 395 (407) человек.

Наибольшее количество катастроф за 10 лет – в период с 1970 по 1979 годы (не менее 37, не менее 82 погибших), наибольшее количество погибших за 10 лет – в период с 1950 по 1959 годы (не менее 97 или 98 человек, не менее 30 катастроф).

Вечная память ушедшим в небо!

Мартиролог авиаторов-испытателей (22.06.1941 - 1949)

Продолжим скорбный перечень героев неба, погибших в катастрофах при испытаниях.

Союз Советских Социалистических Республик, Великая Отечественная война (22.06.1941 – 09.05.1945). Не менее 14 катастроф, не менее 15 погибших. (Время специфическое, поэтому весьма вероятно, что ряд погибших при испытаниях отнесены на боевые действия. Это даже с чисто житейской точки зрения оправдано; будучи их командиром, я бы сделал именно так. Не имею оснований подозревать командиров и начальников тех лет в глупости, нелюбви к семьям погибших или безнравственности – Л2005).

Collapse )

Мартиролог авиаторов-испытателей (1916-1941)

Эта публикация будет не похожа на другие мои тексты. Она будет многосерийной, и там будет мало меня, зато много сухого и информативного «что, где, кто, когда». Речь пойдёт о катастрофах и о погибших испытателях авиационной техники.

Collapse )



Посол, посыл, МН-17

Новость, сделавшая мой день – лютая обида Нидерландов на то, что российский МИД объявил о выходе России из формата трёхсторонних консультаций Нидерландов, Австралии и России по катастрофе рейса МН-17. Малазийского, между прочим. Ввиду абсолютной бессмысленности таковых. Сильно очень обиделись. Тут же вызвали российского посла.

Collapse )

У меня есть лайфхак для США и их европейской клиентелы; лимитрофы – те особо должны оценить. Всех изводов, в том числе и старшего – финны и поляки. Объявить России санкции за тяжёлые морально-нравственные страдания жителей государств настоящей демократии ввиду её, РФ, наличия на Земле. И вчинить ей многотриллионный иск за то, что пребывание на глобусе около тоталитарного Мордора калечит психику лимитрофских граждан и портит чем-то жидким и коричневым их трусы. И успокоиться на этом.

ДБ, блдъ.

Аэрофлот и нацбезопасность

Ну, у нас намедни пресс-служба ПАО «Аэрофлот» особенной истерикой отличилась. В ответ на слова эксперта МАК о причинах катастрофы «Суперджета» в Шереметьево.

Collapse )

Что, блядь, важнее, плюс-минус 10 ярдов прибыли (в рублях) для государства (на 31.03.2019 г. 51,17% акций у Федерального агентства по управлению госимуществом) или решение вопроса национальной безопасности? Обеспечение необходимого и достаточного уровня развития авиационного транспорта? Которое и «Аэрофлот», и этот Департамент нам нихуя не дадут, в силу косяков идеологии и конструкции? Мы не у Лукашенко, за каждым углом себе прибыль искать. На другом надо Родине денег зарабатывать и прибыль зачётную получать.

Не на пассажирских перевозках.

Катастрофа и обсуждения

В санчасти нашего вертолётного полка сидел санинструктор вертолётного отряда МЧС (базировался с нами на один аэродром) старший прапорщик С. Весельчака и балагура, в мирное время, разбирали колотун, молчун и отходняк, кружка с разведённым спиртом плясала в руках словно кукла на верёвочке в руках шалуна-трёхлетки. Его с сослуживцами вот только из района горы Бо-Джауса привезли, в которую некоторое время ранее Ту-154, летевший из Южно-Сахалинска, врезался, и погиб, все 98 человек. Вот туда-то они на своём Ми-8 и летали, как команда прошла на обследование места катастрофы с земли. Нет, его не от вида трупов колотило, он уже привыкший был; им на взлёте из седловины между сопками не сильно повезло: внезапный порыв ветра, и хвостовой балкой о склон. Куски балки – в стороны, сам борт – на склон, и экстремальный скоростной спуск к подножию. Благо, зимой в дальневосточной тайге со снегом нормуль, и валунов размеров с корову по дороге не встретилось, и деревьев особо крупных, а подлесок фюзеляж Ми-8 вовсе практически не заметил. Так что синяками обошлись и вывихнутыми нервами. Борт тоже потом на подвеске притащили, он в конце полосы ещё долго валялся, напоминанием о неизбежных в воздухе случайностях.

Я это к тому, что мы все боимся невзначай помереть, вот и примеряем себя на место погибших в очередной катастрофе. Collapse )

Память – погибшим. Соболезнования – их семьям. Поздравления – спасшимся. Спокойствия – нам. Хайпожорам, трупоедам и стервятникам - … Про них я ещё напишу. Может быть.

Если слова найду нематерные.